Como el cohetero, que con todos queda mal, as\u00ed es el caso del gobierno del estado que con la autorizaci\u00f3n del incremento de 50 centavos en la tarifa de la parada m\u00ednima, no logr\u00f3 congratularse con los permisionarios o concesionarios del transporte p\u00fablico de pasajeros y desde luego mucho menos con la sociedad.<\/p>\n
Este mi\u00e9rcoles, amanecimos con el anuncio de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes del Estado (Secte) de que la nueva tarifa para el servicio p\u00fablico de pasajeros ser\u00e1 de 7 pesos la parada m\u00ednima, que comprende de uno a seis kil\u00f3metros, m\u00e1s 10 centavos por cada kil\u00f3metro adicional de recorrido, la cual entrar\u00e1 en vigor a partir de este 27 de diciembre.<\/p>\n
Esta medida representa un incremento de 7.69 por ciento con relaci\u00f3n a los 6.50 pesos de la tarifa que se mantuvo vigente hasta el 26 de diciembre de 2017.<\/p>\n
Para el caso del servicio de transporte p\u00fablico de primera, la tarifa se estableci\u00f3 en 8 pesos.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n de Transporte de la Secte detall\u00f3 que la nueva tarifa se acord\u00f3 despu\u00e9s de haber realizado el estudio t\u00e9cnico correspondiente, tambi\u00e9n se tom\u00f3 en cuenta que el \u00faltimo aumento se dio en el a\u00f1o 2013, el gasto que represent\u00f3 para los concesionarios la modernizaci\u00f3n de sus unidades en 2014, as\u00ed como el aumento al precio del combustible.<\/p>\n
La Secte inform\u00f3 que con esta nueva disposici\u00f3n se cumple con los art\u00edculos 44 de la Ley de Comunicaciones y Transportes del Estado de Tlaxcala; 7, 72, 73, 75 y 77 del Reglamento de la misma ley en materia de transporte p\u00fablico y privado, y el art\u00edculo 15, fracci\u00f3n XXXIII, del Reglamento Interior de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes del Estado.<\/p>\n
La determinaci\u00f3n no gust\u00f3 a nadie. Como es obvio, los primeros inconformes con esta determinaci\u00f3n fueron los usuarios del transporte p\u00fablico, quienes consideran que el costo no es asequible con respecto al servicio. Comparado con otras entidades, en Tlaxcala el servicio de transporte p\u00fablico es caro con respecto a la distancia recorrida y a las unidades que son utilizadas para ese fin.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los veh\u00edculos que son usados para prestar el servicio son de modelos superiores a los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, est\u00e1n en mal estado, sin condiciones de higiene y seguridad.<\/p>\n
Los concesionarios reconocen esta condici\u00f3n, pero aducen que no tienen recursos, por falta de este incremento al precio del pasaje, para invertir en la renovaci\u00f3n del parque vehicular.<\/p>\n
Por ello, consideran, a partir de esas organizaciones de transportistas, que el aumento autorizado de 50 centavos es insuficiente y que continuar\u00e1n con su lucha para que \u00e9ste sea de al menos un peso parada m\u00ednima.<\/p>\n
El gobierno, como el cohetero, no qued\u00f3 bien con nadie, pero si debe meter en cintura a los hombres del transporte p\u00fablico, pues la mafia en que se han convertido no solo obliga a hacer cumplir la ley, sino a proceder en contra de sus malas pr\u00e1cticas, y si, como dicen ellos, este negocio ya no es reditable, pues que lo dejen.<\/p>\n
Nadie en su sano juicio mete dinero bueno al malo y ellos los deben saber; sino les gusta a otra cosa, pero no vean en la sociedad que menos tienen, esa mina de oro que sue\u00f1an tener.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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